Европейские деньги - елгавским улицам и дорогам



Ответить на вопросы жителей редакция пригласила заместителя исполнительного директора города Вилиса Левченка, начальника муниципального агентства Pilsзtsaimniecоba Андрея Бальчуна, специалиста этого агентства по вопросам безопасности дорожного движения Дзидру Сташу, начальника Елгавского отделения дорожной полиции Айвара Путниньша и заместителя начальника Елгавского отделения Дирекции безопасности дорожного движения Эверта Салениекса. Вопросы выслушал и ответы специалистов записал комментатор Эдгар Саука.

Газета сообщала, что в Елгаве будет создан современный центр управления дорожным движением. Началось ли его создание?

В.Л.: Мы подали проект на получение денег из структурных фондов ЕС для разработки такого плана. Недавно нам сообщили, что проект получил поддержку. Теперь выбираются фирмы, которые займутся планированием. Самой большой работой в рамках этого проекта будет создание центра управления движением. Такие центры есть во многих городах Европы. В единый центр будет стекаться информация с метеорологических станций, уличных камер наблюдения, замеров потока машин и светофоров. К августу будущего года план должен быть готов. Мы будем защищать его в Европейской комиссии в Брюсселе, и только потом можно будет подавать заявку на реализацию плана - в тот момент, когда будет объявлен подходящий конкурс на финансирование.

А.Б.: Думаю, что после реализации плана ситуация с безопасностью на улицах Елгавы улучшится. Компьютерная система будет фиксировать машины, нарушающие правила дорожного движения.

Поданы ли другие проекты на получение европейских денег?

А.Б.: 6 декабря мы подали проект "Безопасный путь в школу". Если его утвердят, сможем реконструировать всю улицу Пулквежа О.Калпака - на перекрестках с улицами Рупниецибас и Райня установим светофоры, приведем в порядок проезжую часть, тротуары и освещение, чтобы дети могли смело ходить в школу.

Что ждет водителей и пешеходов, когда закончится реконструкция улицы Лиела?

Д.С.: Интенсивность движения транспорта в последние годы резко возросла. Так, замеры транспортного потока показали, что в утренние часы перекресток улиц Паста и Лиела во всех направлениях пересекает до 70 автомобилей в минуту!

Для регулирования транспортного потока венгерская фирма разрабатывает проект "Зеленая волна" на улице Лиела". Он предусматривает соединить в одну компьютеризованную систему все перекрестки со светофорами от бульвара Чаксте до улицы Петера. Думаю, что в новом году через центр можно будет проезжать без задержек. Конечно, при правильной скорости движения. Днем алгоритм переключения светофоров будет меняться в зависимости от направления главного потока машин.

В.Л.: Движение грузового транспорта по улице Лиела запрещено. Однако замеры транспортного потока показали, что в течение часа по улице, в нарушение запрета, проезжает 70-80 грузовиков. А ведь один грузовик занимает на проезжей части столько же места, сколько две легковушки, поэтому по центральным улицам города нередко бывает трудно проехать.

Не помешает ли потоку автомобилей перенос автобусной остановки с площади Герцога Екаба?

А.Б.: На перекрестках улиц Паста, Матера и Лиела после реализации проекта пешеходы уже не смогут ходить во все стороны. Это позволит освободить перекресток в тот момент, когда автобусы отъезжают с остановки. При выезде с Католю на Лиела будет запрещен левый поворот.

Планируется ли расширить улицу Райня? В сторону моста через Дриксу по ней трудно проехать.

А.Б.: Первым делом мы перепроектируем перекресток улиц Католю и Райня. Кроме того, на улице Райня планируется оборудовать еще одну полосу движения.

Когда начнется реконструкция тех елгавских улиц, по которым идет транзит?

В.Л.: Уже получено разрешение на реконструкцию улицы Рупниецибас от Воздушного моста до улицы Терветес. После этого начнется реконструкция Добельского шоссе.

Отремонтируют ли тротуар от улицы Марас в сторону улицы Астеру вплоть до Рупниецибас?

А.Б.: Ремонт тротуара начнется в наступившем году. Сейчас работники агентства обследуют все тротуары.

Изменится ли движение в Парлиелупе, на перекрестке за мостом в сторону бульвара Бривибас?

Д.С.: Бульвар Бривибас мы переоборудуем в улицу с односторонним движением. Другие изменения не предусмотрены.

Приходится долго ждать, пока переключится светофор у пешеходного перехода за автовокзалом. Нельзя ли сократить время красного сигнала?

Д.С.: Пешеходам в этом месте приходится ждать от 60 до 80 секунд. На мой взгляд, это не очень долго - на улице спешка ни к чему.

Когда отремонтируют улицу Зиргу?

В.Л.: В ходе проекта реконструкции водопровода и канализации там намечены большие строительные работы. Тогда и будут отремонтированы тротуары, проезжая часть и освещение.

Нередко водители ставят машины под знаками "Стоянка запрещена" и "Остановка запрещена". Планирует ли полиция, например, применять эвакуатор, чтобы увозить такие машины на штрафную стоянку?

В.Л.: Недавно принятые правила Кабинета министров дали юридическую базу для такой принудительной эвакуации. В самоуправлении готовятся документы для объявления конкурса на оборудование штрафной стоянки. После этого будет организован еще один конкурс - среди фирм, которые займутся в Елгаве эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей.

Когда в городе начнет действовать система принудительной эвакуации?

А.Б.: Думаю, в начале весны. Водители должны помнить: чтобы забрать машину, придется заплатить и за работу эвакуатора, и за услуги штрафной стоянки.

А.П.: Раньше ввести такую систему мы не сможем - надо подготовить штрафные квитанции и провести другие подготовительные работы.

А.Б.: Это не значит, что впредь мы будем заниматься только наказанием водителей. Эвакуатор понадобится и для того, чтобы освободить улицу от машин при уборке снега. В этом случае эвакуатор переместит машину в другое место, чтобы она не мешала дорожным службам.

Безопасность движения связана и с освещением улиц в темное время суток. А в Елгаве оно далеко от идеала. Будут ли какие-то изменения?

В.Л.: Специалисты самоуправления недавно информировали читателей обо всех проблемах, связанных с сетями уличного освещения. Такая ситуация сложилась из-за того, что электросети в основном не принадлежат самоуправлению. Недавно с Latvenergo достигнута договоренность о том, что сети освещения в течение трех лет перейдут в собственность самоуправления. А значит, в дальнейшем самоуправление будет заинтересовано вкладывать средства в налаживание системы уличного освещения.

А.Б.: Недавно на заседании финансового комитета Елгавской думы депутаты решили приобрести у Latvenergo городские электросети.

Когда пешеходы смогут нормально переходить дорогу на перекрестке улиц Сатиксмес и Мейю цельш? Когда там отремонтируют освещение?

А.Б.: Я распоряжусь, чтобы это сделали. В наших планах - установить там светофор.

Почему на перекрестке улиц Матера и Светес установлен дорожный знак, который в сторону улицы Райня не разрешает ехать прямо?

Д.С.: В этом месте меняется ширина улицы, поэтому дальше по улице Матера машины не могут ехать в два ряда в одном направлении. Проблема нам известна, и проектировщикам дано задание ее решить.

Сдан ли в эксплуатацию недавно отремонтированный участок улицы Терветес между двумя железнодорожными переездами?

А.Б.: В этом месте уложен только нижний слой асфальта. Верхний появится в новом году.

Ни осенью, ни зимой не видно дорожных полицейских, которые бы следили за тем, с какой скоростью машины ездят по мостам через Дриксу и Лиелупе. Когда ситуация изменится?

А.П.: Скорость движения автомобилей на мостах мы контролируем постоянно. Считаю, что мы должны чаще находиться в тех местах, где могут возникать опасные ситуации. Например, мы контролируем скорость на недавно отремонтированном участке улицы Ригас. Там опасные ситуации складываются намного чаще, чем на мостах, где движение пешеходов запрещено.

Сколько работников числится в штатном расписании Елгавской дорожной полиции?

А.П.: В штате Елгавской дорожной полиции 37 сотрудников. Сюда входят административные работники, дежурные, следственные инспектора и другие. Теоретически во всем Елгавском районе и городе я сейчас могу послать на улицы 24 дорожных инспектора, но реально их 22. Учтите, что силами этих инспекторов мы должны обеспечивать порядок и в Елгаве, и в районе. Я не слышал, чтобы правительство планировало увеличить численный состав дорожной полиции.

Нельзя ли сделать участки улиц Аусекля и Блауманя дорогой с односторонним движением? Трудно выехать, например, с улицы Узварас на Блауманя, движению мешают припаркованные там машины.

А.П.: Вы можете объехать квартал, проехав немного вперед.

Когда на стоянке у рынка убирают снег, его нередко сгребают на проезжую часть. Прекратится ли это безобразие? Иногда невозможно выехать со двора дома № 7 по улице Аусекля.

Д.С.: Мы выясним, кто там убирает снег, и дадим распоряжение не сгребать его на проезжую часть. Если это повторится, виновный будет наказан.

По улице Ганибу, где находится аварийная служба Управления недвижимой собственности, пешеходам порой бывает не пройти, потому что там стоят машины. Может быть, установить в этом месте дорожный знак, запрещающий стоянку машин хотя бы с одной стороны улицы?

Д.С.: Согласна, по утрам там иногда бывает трудно пройти. Попытаемся общими силами обследовать это место и найти решение.

Фуры со свеклой часто едут на сахарный завод с превышением допустимого веса. Это кто-нибудь контролирует?

Д.С.: Недавно мы проводили в Елгаве такие проверки. Взвешивали не только грузовики со свеклой, но и лесовозы, и транзитные фуры. Все машины имели разрешенный вес. Чаще всего грешат лесовозы, и только потом свекловозы. Я бы хотела посоветовать им накрывать свой груз, потому что свекла, особенно на поворотах, нередко высыпается. Это может привести к аварийной ситуации.

Сейчас идет совместная акция Дирекции безопасности дорожного движения и дорожной полиции "Пешеход или труп?" Какие мероприятия планируются в Елгаве?

Э.С.: Во всех почтовых отделениях Латвии, а также на АЗС и в магазинах можно купить отражатели. Особое внимание уделяется сельской местности, ибо там пешеходы и велосипедисты-"невидимки" попадаются чаще всего.

А.П.: Дорожная полиция и раньше наказывала несознательных пешеходов. Вот уже почти неделю инспектора дарят "невидимым" пешеходам и велосипедистам отражатели. Будем делать это и дальше, а не только наказывать.

В Риге организуют курсы безопасности дорожного движения для водителей, набравших много штрафных очков. Какова ситуация в Елгаве?

Э.С.: Такие курсы являются добровольными. После них часть штрафных пунктов можно "погасить". Курсы длятся шесть часов и проходят целый день. Должен подчеркнуть, что курсы - не наказание, а превентивный способ повлиять на поведение водителей на дорогах. В Елгаве такие курсы пока не планируются, они проходят только в Риге. В ближайшее время их намечено открыть в Лиепае и Даугавпилсе. Елгавчане набрали не так уж много штрафных очков. До 1 декабря хотя бы одно очко "заработали" 938 горожан. 12 штрафных пунктов было у двух елгавчан. В районе хотя бы одно очко набрали 443 водителя. Те, кого интересует этот вопрос, могут звонить по телефону 7025707.

Можно ли поменять водительское удостоверение, если срок годности еще не истек?

Э.С.: Вы можете смело сделать это до того, как истечет срок годности удостоверения. Призываю всех водителей проверить срок действия своих водительских прав. Чтобы избежать неприятных встреч с дорожной полицией, надо вовремя поменять документы. То же самое относится и к техническому осмотру автомобиля.

А.П.: Если водительские права окажутся просроченными, инспектор дорожной полиции оштрафует водителя на 30 латов. Дамам, которые в замужестве поменяли фамилию, водительские права тоже надо поменять, иначе штрафа не избежать.

Автор: Новая газета

Автор: Renata
Добавлено: 13.12.2015 03:33
0

A little rationality lifts the quality of the debate here. Thanks for corunibtting!

Добавить коментарий
Автор:
Комментарий:
Код проверки:
Captcha